Nos infrastructures pèsent un poids matériel et écologique dont nous n'avons pas idée. Ainsi, une autoroute contemporaine exige 30 tonnes de sable et gravier par mètre. Pour commencer à explorer cette histoire environnementale des grandes infrastructures, nous publions l'introduction du livre « Accumuler du béton, tracer des routes ».
Peut-on s’affranchir d’une conception du temps comme succession linéaire d’instants ou d’époques ? Quel sens aurait une approche plurielle des temporalités ? Et quels en seraient alors les enjeux politiques ? Telles sont les questions auxquelles s'affronte Bernadette Bensaude-Vincent dans un essai récent.
